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  标题: 珠江肇高铁最新进展!南深高铁可以通过江肇高铁接入深江铁路。 (您是本帖第3528个阅读者|本帖回复: 61)
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[此帖于 2019-11-08 13:42 被 桂玉高铁 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-11-08 13:22 第2楼  
就差玉林到新干线机场这段了,新干线机场到江门这段已经启动,珠江肇高铁。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2019-11-08 13:25 第3楼  


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2019-11-08 14:00 第5楼  
好事!按城际350高铁建,然后在连在一起!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2019-11-08 14:29 第6楼  
实现珠西与全国高铁网的连接
2017年9月,深圳、江门、肇庆三市联合上文请求省政府支持深江肇高速铁路规划建设。同年10月,按照省部署,江肇铁路结合广佛江珠项目珠海至江门段将按照高铁标准统筹建设。去年10月,粤港澳大湾区城际铁路建设规划对珠江肇高铁线位方案进行了优化,并列为近期实施项目,并计划2020年动工。
今年省两会期间,黎永梅再次提出建议,推动实现粤港澳大湾区西翼尽快接入全国时速350公里高铁网络,构建粤港澳大湾区深圳、佛山、东莞、珠海、中山、江门等重要城市与我国大西南地区的高速联系通道,并提出了三方面的建议:
一是尽快与中铁总协商开始项目可研编制工作,力争2019年内完成可研批复;二是落实珠江肇铁路与贵广、南广、广湛高铁等联系,实现珠西地区通过高速铁路与全国高铁网的连接;三是将珠江肇高铁作为南深高铁的重要组成部分和先行建设段进行规划建设,预留南深高铁远期在新干线机场和珠海接轨条件。
【代表心声】
促进人流、物流、信息流快速交换
在黎永梅看来,粤港澳大湾区同我国大西南地区的高速铁路通道,主要依托广州作为重要的中间节点,但随着深港客专、广珠城际等线路通过能力日趋饱和,大湾区内部客流在广州南中转前往我国大西南地区路径受阻,建设大湾区联系大西南的高速铁路通道迫在眉睫。
黎永梅认为,珠江肇高铁近期可以在珠西综合交通枢纽江门站利用深茂铁路深江段连接深圳、东莞,通过联络线与贵广、南广、广湛等高铁贯通,形成粤港澳大湾区核心区与我国大西南地区联系的新通道,远期可以作为南深高铁的重要组成部分,具有战略意义。
黎永梅建议,珠江肇高铁的建设,近期通过深茂铁路深圳至江门段,远期通过深珠城际使粤港澳大湾区东西两岸贯通,促进人流、物流、信息流的快速交换。同时,借助澳门的独特发展优势,发挥珠江西岸地缘和产业特长,实现产业结构升级和经济发展总体规模突破,实现粤港澳大湾区整体均衡发展。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-11-08 14:52 第7楼  
积极对接广东没错
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2019-11-08 15:15 第8楼  


去年广西已经开始了南深高铁的预可研和可研报告的工作,估计是玉林到新干线机场这段的研究。



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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-11-08 16:07 第9楼  
什么还差玉林到新干线机场这一段?珠江肇本来就是南深的一部份,珠江肇在高明接上广湛然后新干线机场新兴南,广东南深只是差新兴南至广西玉林这一段而已,不过新兴南走罗定南再从信宜北或者岑溪南去玉林就未定,所以才会有两种比选方案,所以信宜北才会成为广东争取方案!为什么广东只会提信宜北而不是茂名北或者其他作为两地交接的争取方案,因为从新兴南走罗定南已经是最近最省钱的方案,所以新兴南、罗定南、信宜北是最实惠的方案!很想问问哪些整天说从罗定入云浮再入新干线机场的广西豆友们,这条所谓的路线多出来的建设费用你们帮出吗?广东自费800多亿搞的广湛,广州深圳两地能共用为,为什么不共用呢?广深两地不是要互相联合做大湾区双核心吗?广湛新机场没有站吗?为什么南深要新建路线去新机场呢?只是为了在岑溪市区和大业镇设两个站吗?岑溪地位“真崇高啊”!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2019-11-08 18:16 第10楼  


三个县市一个地市,线位经济据点很合理了!不接受反驳!同时有利于打造名副其实的新机场枢纽!高层眼光就是可以!再看看容县下方几个红格矿区保护区!拐弯太难了!仔细看看,南深高铁很大程度避开保护区和矿区!毕竟环境也很重要!

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2019-11-08 18:35 第11楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-11-08 18:40 第12楼  
引用:
作者: 惘然回顾爱已失
什么还差玉林到新干线机场这一段?珠江肇本来就是南深的一部份,珠江肇在高明接上广湛然后新干线机场新兴南,广东南深只是差新兴南至广西玉林这一段而已,不过新兴南走罗定南再从信宜北或者岑溪南去玉林就未定,所以才会有两种比选方案,所以信宜北才会成为广东争取方案!为什么广东只会提信宜北而不是茂名北或者其他作为两地...

你仅从信宜角度出发想问题,但你想过没有,信宜只与广州有交集,而岑容等除了与大湾区有人员来往密切外,还与首府南宁有密切的人员往来,这是信宜不具备的,这就导致信宜作为干线铁路的节点很难。信宜大多指望城际铁路了


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引用:
作者: 桂玉高铁
就差玉林到新干线机场这段了,新干线机场到江门这段已经启动,珠江肇高铁。

是的,希望快点入列


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过云浮城区,会走信宜吗?南广真正高铁,哈哈
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桂玉大师这帖打醒了很多不切实际的岑溪豆友,珠江肇的推进反映了广东把信宜北列入争取方案的正确性!利用珠江肇作为南深从新干线、高明至江门,这只会证明广州深圳两地联合作大湾区是多么正确的合作共赢!毕竟广湛800亿是广东自费的,从高明可以利用广湛经新机场站到新兴南,为什么要白白浪费金钱另建所谓的北线?某地的面子真的这么大?大到广东可以为了他的面子而不顾省、惠的线路不走,劳师动众另搞线路?劝某些人清醒点,别要痴心妄想了,假若广东有所谓北线,还会搞自打嘴巴的信宜北方案吗?
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作者: 惘然回顾爱已失
桂玉大师这帖打醒了很多不切实际的岑溪豆友,珠江肇的推进反映了广东把信宜北列入争取方案的正确性!利用珠江肇作为南深从新干线、高明至江门,这只会证明广州深圳两地联合作大湾区是多么正确的合作共赢!毕竟广湛800亿是广东自费的,从高明可以利用广湛经新机场站到新兴南,为什么要白白浪费金钱另建所谓的北线?某地的面子真...

容岑罗三个城区站比不过信宜北一个山区站?别傻了!整天谈这些痴人说梦的论点有何意义?


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作者: 惘然回顾爱已失
桂玉大师这帖打醒了很多不切实际的岑溪豆友,珠江肇的推进反映了广东把信宜北列入争取方案的正确性!利用珠江肇作为南深从新干线、高明至江门,这只会证明广州深圳两地联合作大湾区是多么正确的合作共赢!毕竟广湛800亿是广东自费的,从高明可以利用广湛经新机场站到新兴南,为什么要白白浪费金钱另建所谓的北线?某地的面子真...

广湛高铁,信宜都不经过信宜,南深就更难了,广湛高铁全部在广东境内,广东作主,南深高铁跨广东广西。广东,广西都不能自己作主,还要听铁总的意见。由铁总,广东,广西三方作主。


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作者: 寒山圣雨
是的,希望快点入列

个人估计广西负责南深高铁玉林到新干线机场这段,广东负责新干线机场到江门这段。一段南宁局,一段广州局。


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引用:
作者: 言正名顺
你仅从信宜角度出发想问题,但你想过没有,信宜只与广州有交集,而岑容等除了与大湾区有人员来往密切外,还与首府南宁有密切的人员往来,这是信宜不具备的,这就导致信宜作为干线铁路的节点很难。信宜大多指望城际铁路了


你也只是从岑溪方面想而已!广东的路线走向当然以方便广东的地方人民交通出行为主,老实讲广东广湛800亿都出了,不也是为了阳、茂、湛等地人民出行方便吗?但茂名地区高、信、化却一点出行实惠都没有,借南深的东风在信宜北设一站点,将来再搞条支线,一举解决粤西罗信高化四大高铁盲区痛点,这是合乎民心大实事,相信南深三大主力中的两个单位广铁投和深铁投不会令粤西父老乡亲失望的        
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作者: 惘然回顾爱已失
你也只是从岑溪方面想而已!广东的路线走向当然以方便广东的地方人民交通出行为主,老实讲广东广湛800亿都出了,不也是为了阳、茂、湛等地人民出行方便吗?但茂名地区高、信、化却一点出行实惠都没有,借南深的东风在信宜北设一站点,将来再搞条支线,一举解决粤西罗信高化四大高铁盲区痛点,这是合乎民心大实事,相信南深三大...

阿茂把你们忘记了!怪不得我们不带上你玩,你要叼只能叼阿茂


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